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冲刺百万辆目标大众在华后续乏力

2019-02-26 04:07:40

冲刺百万辆目标 大众在华后续乏力

引言:从年初开始,大众中国和旗下合资企业上海大众、一汽-大众就订下周密的计划,设定每月销售目标,准备逐步实现全年100万辆的目标。

我们上半年是53万辆,同比增长23%。我们对全年完成100万辆的目标充满信心。大众汽车集团(中国)市场部总监胡波在接受媒体采访时表示,从年初开始,大众中国和旗下合资企业上海大众、一汽-大众就订下周密的计划,设定每月销售目标,准备逐步实现全年100万辆的目标。

胡波还透露,在奥林匹克计划即将完成的时候,大众集团正在酝酿下一个涉及五年或十年期的新战略,现在尚不方便介绍具体情况,但不久之后会对外公布一套完整的方案。

在近期产品布局方面,继朗逸之后,一汽-大众将在10月份推出新宝来。在11月举行的广州车展上,大众将推出一款进口新车。上海大众也将推出斯柯达品牌新车晶锐。这四款新车型将帮助大众在下半年冲量。大众中国首席执行官范安德此前接受采访时还表示,将在巴黎车展上亮相的第六代高尔夫将于明年在一汽-大众国产,而上海大众也将会投产新的大众品牌车型。

【分析点评】

1、奥运结束后,南北大众的销量将成为检验其营销成败的关键。一汽大众已经率先在9月初启动胜利冲金,极速行动,对旗下迈腾、速腾与宝来等车型进行优惠促销。坊间消息称,由于各地经销商迈腾、速腾车型的库存压力巨大,生产这两种车型的一汽-大众二工厂已经开始减产裁员,而库存过大直接导致了迈腾、速腾等车型的市场价格崩溃。

2、分析南北大众在华取得好成绩的原因,主要靠捷达、奥迪、桑塔纳与帕萨特等几款车型搏出彩。实际上,根据各地上牌量的统计,大众上半年的市场份额还降低了0.1%。

3、政府采购大单停止,对奥迪、迈腾、帕萨特等、中车将造成一定影响。而且,这一级别车型在随后的几个月内可能会爆发价格混战:凯美瑞借上新车降价、雅阁终端促销,这将进一步影响帕萨特与迈腾的后续表现(迈腾被车友戏称为慢腾)。事实上,2007年位居销量前十的帕萨特领驭也于今年上半年跌出榜单中高级车市可是国内增长速度快的细分市场之一,但大众在这块似乎是有劲使不上。

4、在细分市场份额的中级车上,大众后继者乏力,仅靠捷达、桑塔纳这两款老车型在拼杀,而随着越来越多的中级车加入这一细分市场,常青树的地位面临严重威胁,上半年捷达的增长速度仅为4%,低于中级车细分市场12.5%的增幅。新车方面,卡罗拉高居上半年销量前十的第二位,而与其同时上市的上海大众明锐已经不见踪影。大众如不能让新车在各自细分市场上占据领跑位置,市场份额必将继续被后起之秀蚕食。

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