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新能源汽車市場政府先行形成示范效應

2019-06-07 02:27:02来源:励志吧1次阅读

  近,一系列新能源汽车产业的动静不断,先是北京、上海两个中国的城市要开始明确实施政策,后是上海汽车与比亚迪先后推出纯电动汽车,上海汽车推出了纯电动e50,比亚迪则推出了新的纯电动汽车的解决方案。

  同时,也有其它汽车企业集团开始计划或者正在酝酿推出大规模的新能源汽车研发规划,中国的汽车企业与政府好像正在努力撕开新能源汽车市场的口子。

  汽車企業的行動與政府的支持并不是今天才有,對于新能源汽車,中國早在2009年的《汽車產業調整和振興規劃》中就已經明確了政府支持的具體措施。

  比如,规划中要求 启动国家和新能源汽车示范工程,由中央财政安排资金给予补贴,支持大中城市示范推广混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等节能和新能源汽车。县级以上城市人民政府要制订规划,优先在城市公交、出租、公务、环卫、邮政、机场等领域推广使用新能源汽车;建立电动汽车快速充电络,加快停车场等公共场所公用充电设施建设 。

  不过,令人失望的是,到汽车产业调整和振兴规划三年时期结束,中央规定的新能源汽车目标并没有如期完成。2011年,中国的新能源汽车产销规模只有区区的8000多辆。这离着中央政府规定的 50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能 以及 新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右 相差极大。

  既然当初三年的政府推动没有获得新能源汽车市场的成功,那么这次的新能源汽车市场就能够达到如期效果吗?

  这首先要找出其中的原因才能进行比较,并且为今天的新能源汽车市场的推动提出更加可行的解决方案。

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